【东南亚】uber启动谈判：拟变卖资产退出印度和东南亚

    uber启动谈判：拟变卖资产退出印度和东南亚

日本软银集团成为优步大股东之后，外界认为软银将会要求优步调整全球化战略，退出和其他软银投资的网约车竞争的市场。这些猜想正在变成现实，据外媒最新消息，优步已经和印度、东南亚最大的手机打车公司展开谈判，准备变卖资产，退出市场。

在入股优步之前，软银集团在全世界投资了大量的网约车公司，包括中国滴滴，印度ola，东南亚的grab等。这些网约车公司甚至组建了软银集团主导的“反对优步联盟”，通过海外打车服务互通等方式，扩大市场份额，狙击美国优步的野蛮扩张。

不久前，优步高管表示，已经要求优步更加重视利润，退出一些不盈利的地区，未来需要更加关注欧洲、美国、澳大利亚、拉丁美洲等市场，这位高管谈到的地区，排除了亚太市场。

据彭博社2月1日引述知情人士报道称，优步已经准备退出一些和软银投资网约车公司竞争太激烈的市场。

grab是东南亚最大手机打车公司，消息人士称，该公司已经和优步进行了初步的会谈，希望收购优步的东南亚的业务，grab十分渴望达成收购交易。

之前，优步首席执行官科罗沙表示，公司在东南亚市场面临十分激烈的竞争，会考虑各种选项，这被媒体解读为可能退出这一市场。

在印度，优步最大对手是软银集团和其他中国互联网公司投资支持的ola。一位消息人士表示，优步和ola也展开了收购交易的谈判。

不过在印度市场，优步和ola的市场份额均比较高，两家公司的收购或合并将面临印度政府的反垄断审核。

在软银入股优步之后，印度一些网约车人士已经表达了类似的担心，即软银投资的网约车公司可能达成幕后合作，损害市场竞争，影响其他网约车公司。

对于退出印度和东南亚市场的报道，软银公司发言人并未发表评论。

在此之前，优步已经以变卖资产的方式退出了两大网约车市场。

在中国，优步曾经和滴滴公司展开激烈竞争，但是对消费者的补贴大战，导致优步遭遇了10亿美元的亏损，优步联合创始人卡兰尼克也对中国市场的补贴大战表示了不理解，认为烧钱模式不可持续。

最终，优步选择退出中国市场，其资产转让给了滴滴出行，优步获得部分股权。交易完成后，滴滴进一步稳固了在中国网约车市场的“霸主”地位。

在俄国市场，去年年中，优步也宣布和该国互联网巨无霸企业yandex合并网约车业务，优步获得了大约三分之一的股权，另外变卖的业务中也包括了餐饮外卖服务。

最新消息称，这家合并后的俄国新公司准备在2019年上市。

对于软银集团来说，其投资的网约车公司分别在不同的市场范围占据优势地位，这符合其最大利益。优步公司目前在全球范围内四面出击，和本地的网约车展开补贴大战，损失最大的莫过于背后包括软银集团在内的出资人。

不过，优步和这些本地强敌均占据极高的市场份额，这样的合并交易将面临反垄断审核。

另据彭博社报道，虽然软银要求优步聚焦在占据优势的市场，但是优步今年将进一步在亚太地区的日本和新加坡开拓市场。

在日本，由于传统出租车服务成熟，再加上政府严格的法律法规体系，网约车服务遭到各种限制，市场并未起飞。据悉，优步今年将和日本更多的出租车公司合作，首先实现手机呼叫出租车。

瓷砖相关 东南陶瓷城东南陶瓷商城东南亚南亚南亚国家东南亚风格东南亚市场东南亚,本资讯的关键词:uber市场份额卖资产网约车东南亚软银退出印度启动谈判